手組ホイール試作4号製作編 - とやの全力雑記ブログ

今回は約2ヶ月ぶりに手組ホイールを製作します。

まずは前置きですが、試作3号に不具合があったりしてぶっ壊れたから作るのではありません。

そして今回作るのはフロントのみです。

いろいろな理由がありますが、順を追って説明いたします。

試作4号を製作する理由
ワーサイ（ワールドサイクル）とAmazonでパーツを仕入れる
TNI AL22 28H シルバーリム
- TNI AL22 28H シルバーリム重量測定
TNI エボリューションライトハブ 28H
- TNI エボリューションライトハブ 28H 重量測定
早速手組開始
試作4号フロント仮組み終了
- 試作4号フロント重量測定
試作4号フロント改造リムテープ装着後重量測定
試作4号フロント+試作3号リアペア重量
チューブとタイヤ取付

試作4号を製作する理由

はじめに言っておきます、試作3号はまだ生きていますし普通に使えます。

⇒⇒⇒手組ホイール試作3号リアを製作そして山を試走

こちらの記事で試作3号フロント+試作3号リアを作って乗りまくりましたが、このときは試作3号の威力に酔いしれてしまい盲目状態で、前後で剛性の釣り合いが取れていると思い込んでいました。

が、

下ハンダンシングで全力スプリントをかけるとどうにも跳ねる。

柔らかすぎてバネのように跳ねるのとは違い、バネ感がゼロでタイヤが暴れるといった感じです。

そして、フロントはヨンヨンイタリアン組でガチガチ剛性なので、やっぱり硬い。

これを津末サイクルの店長Kさんに相談してみると、

店長Kさん「ヘビー級の競輪選手の練習用ホイールでもないのなら、フロントに32Hは無意味っすよ(ﾟ∀ﾟ)」

とや「マジっすか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):」

店長Kさん「無駄に硬くなって、重くなるだけっす(ﾟ∀ﾟ)」

とや「_(:3 」∠)_」

店長Kさん「フロントのスポークは左右均等にテンションかけられるから、リアの2倍くらい剛性出てしまうっすよ(ﾟ∀ﾟ)」

とや「｡ﾟ(ﾟ＾ω＾ﾟ)ﾟ｡」

店長Kさん「体重65kgくらいなら、フロントは32本も要らんっすよ(ﾟ∀ﾟ) 体が負けてそのうちあちこちやられるっすよ(ﾟ∀ﾟ)」

という経緯がありました。

フロントはハブとスポークの角度、いわゆるおちょこ具合が全く無いので、リアよりも簡単に剛性が出せるそうです。

では、何故一番最初に作った試作1号フロントだとフニャフニャと感じたのか？

それはもう皆さんおわかりだと思いますが、試作1号フロントのスポーク数は20本だからです。

いくらスポークテンションのバランスが取れるフロントでも手組で20本のスポーク数では、体重が50kgくらいの人でないと剛性が足りない。

24本でギリギリ足りるかの瀬戸際。

かといって、32本だと多すぎて無意味。剛性はありすぎていいものでもないとのこと。

f:id:shoya-kenkouotaku2:20210218101323j:plain

よく考えれば魔改造鉄下駄は、フロント28H、リア32Hでした。

フロント28Hでも剛性が足りないとは思わなかった。むしろガチガチな上に重くて脚が負けていたような。

魔改造鉄下駄は重くてアレでしたが、試作3号のリアは重さで脚がやられることもなく、過度な剛性でもなく、ちょうどいいような感じです。

何故リアは32Hでちょうどいいような剛性なのか。これはシマノが11速化してホイールハブのおちょこがどんどんひどくなり、フロントと比べるとリアはスポークの左右テンションのバランスが取りにくくなったからだそうです。バランスが取りにくいと、当然剛性も出にくくなると。なので、手組みのリアで剛性を出すのなら、オフセットリムを導入するか、スポークの本数を増やしたり組み方などの工夫をする必要があるとのこと。

話をフロントに戻します。20Hだとあからさまに足りない。24Hだと微妙に足りないかもしれない。32Hだと剛性が高すぎて跳ねる。

ならば。。。。？

もうすでに答えは出ていました。