Vittoria（ビットリア）RUBINO PRO3（ルビノプロ3）25Cを履いて津末練に参加

練習用タイヤの重要性を知り、前回ルビノプロ3 25Cに前後履き替えてあちこち走ってみてかなりフィーリングは良かったので、

⇒⇒⇒Vittoria（ビットリア）RUBINO PRO3（ルビノプロ3）25C 購入

これでガチ練の津末練に参加してみることにしました。

Vittoria（ビットリア）RUBINO PRO3（ルビノプロ3）25C 購入

書き溜めた記事その3です。

今回は前回の地獄を味わったライドで練習用タイヤの重要性を再確認させてもらったので、

⇒⇒⇒手組ホイール試作3号 結線ソルダリング そしてぶっつけ本番阿蘇の地獄ライド

練習用タイヤをまたWiggleで仕入れました。

手組ホイール試作3号 結線ソルダリング そしてぶっつけ本番阿蘇の地獄ライド

前回に引き続き書き溜めた記事です。

前回、試作3号フロントを調整し、かなり乗り心地が良くなりましたが、

⇒⇒⇒手組ホイール 試作3号フロント 調整からの試走 Vittoria ルビノプロスリック23C 耐久性検証も

手組を組んだ方ならわかるとは思いますが、

これをこうすればもっと良くなるのではないか？

と、試行錯誤をしたくなるのが手組マニアのサガ。

やめとけばいいのにと思いつつも、やめとけと言われるとやりたくなるのは人間のサガ。

手組ホイール 試作3号フロント 調整からの試走 Vittoria ルビノプロスリック23C 耐久性検証も

お久しぶりです、しばらく記事が更新できなかったことをお詫び申し上げます🙇

あれから色々とありましてネタはかなり揃っていますので、記事を書き溜めて時系列順に更新していきますので、どうかお許しください。

まずは前回、試作5号フロントを製作して使用しましたが、

⇒⇒⇒手組ホイール 試作5号フロント 製作と試走

リムの剛性不足によりやっぱり激坂で進まないというなんとも歯がゆい結果となり、ならば現時点の最強剛性である試作3号を調整してみようということになりました。

手組ホイール 試作5号フロント 製作と試走

前回試作4号フロントをラジアル組に改変したものを使用してみて、あまりの振れの出やすさと横剛性の無さに激坂で苦しんだわけですが、これで縦横剛性の必要性を再確認することができました。

⇒⇒⇒手組ホイール 試作4号フロントをラジアル組に改変 そして試走

縦だけでもダメ、横だけでももちろんダメ（横だけ出すのはかなり難しそうな気がしますが）。両方無いと良いホイールとは言えません。