手組みホイール 試作3号 フリー側をDTSWISS製に交換したらどう変わるのか？

前回に試作3号のスポークを総取り替えし、さらに組み替えたのですが予想以上の効果を実感でき、そして星スポークとDTSWISS製スポークの硬さの違いにも気付き（思い出し）ました。

⇒⇒⇒手組みホイール 試作3号スポーク変更 リアをヨンパチ組→ロクハチ組へ

ということで、DTSWISSチャンピオン2.0mmを入手できたので早速交換しました。

手組みホイール 試作3号スポーク変更 リアをヨンパチ組→ロクハチ組へ

前回の魔改造鉄下駄のリアをロクロク組→ロクハチ組ダブルクロスに変更して劇的な性能変化を体感でき、

⇒⇒⇒練習機 FELT F95 の魔改造鉄下駄をさらに改造

実際にタイムも短縮できてしまったので、物は試しと試作3号の組み方も変更することにしました。

練習機 FELT F95 の魔改造鉄下駄をさらに改造

大変お待たせしました、新しいホイールネタでございます。

練習機として使用している2015年式 FELT F95ですが、装備しているのはもちろん純正の鉄下駄。この鉄下駄は運がよいことにJベンドスポークを使用した手組。手組とくれば振れも出ていたこともあり、もののついでに精度を上げてやるしかないと改良を加えていました。

⇒⇒⇒鉄下駄の剛性を上げる魔改造

⇒⇒⇒鉄下駄の性能をあと少し上げる改造

しかし精度を上げようと、足掻こうと、元が鉄下駄なだけに鉄下駄以上にはなりません。やはり苦痛です。（当たり前ですな）

今回はさらに無駄な足掻きということで、ちょうど余っていたスポークを使用し、さらなる改良をやってみることにいたしました。

SCULTURA LIMITEDのポジションを変更 ステム長90mm→110mmへ

前回の瀕死ライドで12時間以上ペダルを回したことにより、ポジションが合っていないことに気づきました。

⇒⇒⇒ひょんなことから過去最長ライドをした結果、ポジションが合っていないことに気付く

本当にポジションが合っているかどうかは瀕死にならないとわからないことも身にしみて理解しました。

元気なときは気づきませんが、瀕死になってくると力を無駄に使えなくなってくるので、ほんの少しのポジションのズレが後半に大きな差となって現れてきます。正確に言うと、後半にくたばるまでの時間が早くなるということです。

SCULTURAを納車して瀕死になるまで乗ったことがなく、前回の瀕死ライドでようやく気づいたというわけです。

ひょんなことから過去最長ライドをした結果、ポジションが合っていないことに気付く

ご無沙汰しております🙇

話せば長くなりますが、チャレンジライドをした結果様々なことに気づき、なおかつ自分の最長ライドを更新したことにより俗に言う燃え尽き症候群にかかってしまい、長期に渡ってブログを放置してしまったことをお詫び申し上げます🙇

さて、まずは10月にひょんなことからチャレンジライドをしました。