試作2号ホイール「魔ウルフ」のフロントの剛性を強化して125km走ってみた

前回福岡から大分へ試作2号ホイール「魔ウルフ」ペアと、ガーミンナビを使って快適に帰宅できましたが、

shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com

フロントが6本組であるがゆえに横剛性はあるけど縦剛性が若干足りないと感じていました。

ロングライドでは振動吸収性を重視した方がいい。剛性を上げてしまえばロングライドも苦痛になりかねない。それは重々承知しておりますが、一度好奇心が芽生えるとどうにもやってみないと我慢ができないタチでして、やらなくて後悔するよりもやってみて後悔するほうが何倍もマシなので、やってみました。

試作2号ホイールで福岡→大分ロングライドをしてみた

試作2号ホイールペアがようやく完成し、

shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com

shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com

久住山瀬の本へ行ってきたり、そのほかここには載せていませんが、Y氏とライドをしてきたりしていました。

一応瀬の本へ行ってきたことによって120kmライドをしてきたので、100km以上のロングライドをしていますが、200km300kmが当たり前な変態な人の目から見ると、120kmなんてブルベどころかセンチュリーライドすらも行っていないロングじゃなくてショートライドだろと思われるのはほぼ間違いないです。

ちょうど休暇を頂いていたこともあり、福岡まで輪行していたこともあり、天気も晴れでなんとも都合が良い条件が重なったので、やってみました。

手組ホイール 試作2号 実走編（フロント）

試作2号ホイールのフロントが前回組み上がったことにより、ようやく試作2号はペアになったわけですが、

shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com

リアだけでも十分に効果があったこの試作2号が前後ペアとなったら、一体どんな威力を発揮するのか、早速日曜日に（2021/03/14）乗ってきました。

手組ホイール 試作2号 組み立て編（フロント）

手組みホイール試作2号のフロントを計画していましたが、

shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com

ようやくハブが手元に届いたので、いよいよ組み立てに取り掛かります。

フロントを魔改造鉄下駄 リアを試作2号で試験運用 結果

未曾有の被害をもたらした東日本大震災発生から10年。震災により犠牲になられた全ての方々に対し追悼の意を表すると共に、被災地域のご復興ならびに皆様のご多幸を心よりお祈り申し上げます。

3月11日、あれは忘れもしない30歳の頃、テレビで大災害映画のような惨劇が映し出され、まるで現実に起こっていることとは思えないような気持ちでその映像を九州から見ていた僕でありましたが、爆発する原発や被災した方の涙を見るたびにこれは現実で起きているということを実感させ、大地震は本当に脅威であり恐怖ということを思い知らされた次第であります。

僕自身も大分県に住んでいるため、2016年の熊本地震による震度5強の地震を数度体験していて、夜中にスマホの緊急地震速報アラームとありえない揺れをする地震から叩き起こされ、スタンドに乗せていたロードやクロスバイクが転倒し、その日は恐怖のあまり眠れぬ夜を過ごした経験もあり、緊急地震速報アラームの音がトラウマになるなど、東日本大震災を被災された方に比べれば微々たるものですが、地震の恐ろしさの片鱗は味わいました。

自然災害はどうにもならないとは思いますが、科学の力でどうにかならないのかと心底思います。

さて、前回フロントの剛性をその場しのぎで上げてみましたが、

shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com

予定通り2021/03/10に試験運用してみました。