試作3号のフロントを製作して、魔改造鉄下駄のリアと組み合わせて、いつもの激坂霊山寺へ登ってみました。その使用感とシャマルウルトラとのタイム比較考察などを載せています。

友人のY氏から借りたシャマルウルトラのハブのメンテをして、いつもの激坂霊山寺で使ってみました。果たして価格13万円の実力は？

FC-R9100 DURA-ACEのクランクに交換しました。早速銭瓶峠に行き、そのタイムは？ そして試作2号リアに異変が。

リム変更をした試作2号ペアで別大国道と津末練で走ってきました。その結果、数々の悲劇も。。。

Continental GP5000 23Cのフロントの耐久性を検証してみました。サイドの強さ、寿命はどれくらい？

試作2号フロントホイールのリムをTNI AL22からXR-19Wに変更しました。その重量も載せています。

試作2号リアをXR-19Wに変更して近所の霊山を友人と登ってきました。重量は1045gとかなりの重量級。果たしてどうなるか？

試作2号リアホイールのリムをX-KEYMET XR-19Wに変更しました。耐久性と剛性を重視しすぎた結果、重量が。

試作2号を使用して津末練で暴れた結果、リアに異変が。 まだまだ再考の余地がありそうです。

手組ホイールの試作1号と2号でそれぞれ走ったセグメントのタイムや、手組を作る際に気づいたことをまとめました。

2020年式MERIDA SCULTURA LIMITEDを3000km乗ってみてフレームの登坂性能、平坦性能、ロングライド性能のインプレです。

安価な中華カーボンボトルケージ EC90を取り付けて約50日経過。耐久性と使用インプレを載せています。

試作2号ホイールで津末練の中級者以上のコース、グリーンロードTTを走ってみました。果たしてJETFLYと前後GP5000 23Cの完全装備に勝てるのか？

試作ホイール2号のフロントの剛性を上げて、宇佐神宮まで走ってきました。フロントの剛性を上げたことによるロングライドの影響は？

試作2号ホイールで福岡から大分へ帰宅ついでのロングライドをしてみました。ガーミンナビ使用。

手組ホイール試作2号ペアで走ってみました。試作1号と、魔改造鉄下駄との比較も。登坂性能、巡航性能はどの程度か？

手組みホイール試作2号のフロントハブが到着したので、組み立てました。重量や使用してみての剛性感はいかに？

前回試作1号のフロントでは足りなかった剛性を補うべく、あえて200g以上重い魔改造鉄下駄を装着して、魔改造鉄下駄+試作2号で試験運用してみた結果。。。

試作2号フロントの材料が届くまでの間、どうやって足りない剛性を補うか考えました。リアのウルトラスポーツ3の耐久性に関しても触れています。

試作2号ホイールが完成したので、早速いつもの山で試してきました。試作1号との重量差100g以上！果たして結果は。

手組ホイール試作2号のリアを仮組みしました。今回は剛性重視。軽さを捨てましたがやはり軽さは気になるもの。果たしてその重量は？

手組ホイールの試作2号を作成する計画を立てています。次は軽さよりも剛性を重視する予定です。これがどんな結果になるか。。。

魔改造鉄下駄「レッドブル」でチームライドをしてきました。魔改造で魔剛性を得た鉄下駄はどんな威力なのか。

コスパの高いBCAAを探していたら、Amazonで発見しました。過去イチのコスパだと思います。

CATEYEの新型アウトフロントブラケット2 OF-200に、ガーミンEDGE530を取り付けられないか色々調べてみました。

魔改造鉄下駄「レッドブル」を本番機SCULTURAに履かせて、いつもの激坂セグメント霊山寺TTを登ってみました。

魔改造鉄下駄「レッドブル」の威力を試してみたくて、F95で激坂セグメント霊山寺TTへ挑んできました。重量差およそ2kg。果たして結果は。。。

今度はクロスバイクの価値の薄い鉄下駄を魔改造してみました。その結果は。。。

価値のない鉄下駄に価値を見出そうと魔改造をしましたが、まだひとつやり残したことがありました。

価値の薄い初期ホイール「鉄下駄」に、価値を見いだせないか色々手を加えてみました。その結果。。。